Skanska AS Norge velger Elvate: fire helelektriske XCMG-maskiner på vei
Flere og flere ledende aktører tar konkrete skritt mot en elektrifisert maskinpark. Skanska Norge AS er en av dem. Vi er stolte av tilliten vi har vist ved å levere fire helelektriske XCMG-maskiner til deres virksomhet.
Leveransen inkluderer en 35-tonns XC9108-EV , en 22-tonns XC968-EV og to 19-tonns XE160W-EV hjulgravere, hvorav den ene har tiltbar førerhus.
En avgjørelse basert på erfaring
Skanska har allerede testet elektrisk drift i et av bransjens tøffeste miljøer. Siden mai i år har en batteridrevet XCMG-hjullaster på omtrent 40 tonn losset sprengstein i den åtte kilometer lange Rismålsheit-tunnelen på E6, nordøst for Bodø. Ifølge Statens vegvesen yter maskinen på nivå med dieseldrevne hjullastere, om ikke bedre.
Batterikapasiteten er 700 kWh. Maskinen lades om natten og i løpet av skiftets to spisepauser, og etter et 12-timers skift er det sjelden mindre enn 30 prosent av kapasiteten igjen. Resultatene har vært så gode at Skanska nå har bestilt nok en batteridrevet laster fra XCMG, som veier litt over 60 tonn.
Les hele artikkelen på nettsiden til anleggsmaskiner
Bedre arbeidsmiljø og lavere energikostnader
Den største gevinsten er arbeidsmiljøet. Uten eksosgasser og partikler er luften i tunnelen betydelig bedre for de som jobber der. Økonomien taler også for elektrisk drift. Ifølge det svenske vegvesenet kan en stor hjullaster forbruke opptil 1000 liter diesel i løpet av et 12-timers skift.
Byrået vil nå vurdere strengere krav til utslippsfrie byggeplasser. Målet er å redusere utslippene fra byggeprosjektene med 55 prosent mellom 2020 og 2030.
En betydelig leveranse og et tydelig bevis på at elektrifiseringen av byggebransjen skjer her og nå.
